新横浜都心部の活性化や渋滞緩和が期待されている首都高「横浜環状北線」のシールドマシンが５日、報道陣に公開された。
同線は、第三京浜・港北ＩＣと首都高横羽線生麦ＪＣＴを結ぶ約８キロ区間。地域の環境を配慮したため全体の約７割がトンネル構造で、その大部分をシールドマシン２機を使って掘り進める。マシーンの直径１２・５メートル、重量約２０００トン。２分で一周するスピードで回転、前部に取り付けられている５００個の超合金の爪で土をかき出して、一日約１０メートルのペースで進むという。
５日には林文子横浜市長らが出席しマシンの発進式も行われた。平成２８年度に全線開通予定。完成すると新横浜－羽田空港間が３０分に短縮される。
横浜環状北線のシールドマシン
３６０度回転するパノラマ写真が見られます。利用の際はFlash Playerのプラグインのインストールが必要です。（制作協力：VR Factory）
